На Ижевской

Странный сервис.

Заехал на замену антифриза. Предварительно позвонил, записался, спросил есть ли свой, объяснил какой нужен, всё согласовали. В нужный день приехал ко времени замены и оставил машину, сказали подождать. Чтобы занять время, решил прогуляться. Звонок из СТО, уточняют полностью меняем или нет, объяснил, что да, детали, что нужно сделать. Потом звонят снова, задают ещё несколько вопросов по машине, в духе как завести и как открыть капот, всё объяснил. Третий раз звонят, говорят, что у меня антифриз зелёный залит, нужен зелёный, а у них только красного цвета. Странный вопрос, с учётом того, что в сервисное книжке, да и везде уже написано, что нужно лить g12+, а краситель значения не имеет. Пытаются убедить меня в обратном, говоря, что с завода лучше цвет не менять, так как мало ли какой краситель и как он себя поведёт в химической реакции и т.п. Я же убеждаюсь их в обратном и объясняю, что с завода льют вообще голубого цвета. Потом с СТО звонили ещё раза два по каким-то странным вопросам.

Всё бы ничего, но пришлось на это всё потратить минут 40, прежде чем взялись за машину. Ребята, конечно, молодцы, нашли антифриз g12+ зелёного цвета где-то в соседнем магазине. Да, с одной стороны всё это странно, но с другой, плюс, работники стараются максимально хорошо сделать свою работу, чтобы не было проблем даже не по их вине, если они уж настолько заморочились с цветом. Ещё и остатки отдали.

Обратился в сервис для замены стартера на Lexus GX470, предоставил свой стартер. На второй день сказали, что нужно менять свечи, я согласился. Когда пришел забирать автомобиль он был прогрет до рабочей температуры. Меня это удивило, но когда доехал до стоянки загорелся чек (пропуск зажигания). Конечно любой мало разбирающейся водитель скажет, что из-за замены стартера, такой ошибки быть не может, но после долгого обследования вплоть до снятия двигателя и ГБЦ с автомобиля нашли причину - песок при снятии впускного коллектора двигателя 2UZ-FE VVTI (при замене стартера), попал во впускные клапана, что и повлекло за собой ошибки пропуска зажигания. Претензии к СТО предъявлять поздно, что они халатно и безответственно подошли к замене стартера см.фото и не сдули песок находящийся на впускном коллекторе, что повлекло кап.ремонт двигателя. Будьте бдительны при обращении в это СТО.

Не могу сказать за всех работников этого комплекса, но есть там один рукоЖоп звать Саша, легко может не закрутить хомут, гайку, и потом с выпученными глазами переводить стрелки на вас! (Это очень странно) администратор всячески покрывает, своего криворукого механика.

проверяйте цены запчастей, могут завысить..

Меняли дроссельную заслонку на corolla Fielder 2002 (7500т.р.)

В процессе разбирательства..

Нормальный автосервис. Стучал двигатель, шум только нарастал, съездил к более 5 СТО в Томске, все говорили что движок не починить, нужно новый ставить или контрактный искать. Тут же на мое удивление взялись за ремонт, как оказалось не так уж все и плохо было. Буквально через дня 4 уехал на машине и без звуков. Безмерно благодарен за честность и что думаете прежде всего о клиентах, а нет деньгах. Теперь я ваш постоянный клиент