Субарусервис М45

Здравствуйте. Крайний раз обращался в сервис для замены передних тормозных дисков. Осадок после казалось бы, проведения простейших работ, остался знатный, поэтому решил оставить негативный отзыв в большей степени о работе маханика.

После работ на следующий день предстояла поездка в 500км. Итак, во время езды были такие дикие удары в передней подвеске что я подумал будто у меня отломились передние рычаги. Пришлось остановиться, тк так ехать по трассе на скорости 120-150 км\ч было просто не безопасно. Сняв переднее левое колесо обнаружил что суппорт, который снимался для замены диска был ТУПО НЕ ПРИКРУЧЕН! Благо с собой всегда есть набор инструментов, 3 минуты и все прикручено. Естественно, пришлось задомкратить по среди ночи и правую сторону, там все было затянуто. Молочи, казалось бы, но это половина беды. При откручивании гаек с колесных шпилек по итогу оказалось что левое колесо нормально держится на ТРЕХ гайках, правое на ДВУХ!!! Во время демонтажа старых дисков мастер испортил резьбу на шпильках слева и справа. Закрутили "как есть". Справедливости ради отмечу что справа мне "подарили" 5 новых колесных гаек, их же закрутили тоже тупо на испорченную резьбу шпилек.

ИТОГ: Хорошо что у меня не отвалился передний левый суппорт на трассе, и не отлетело правое колесо, нормально державшееся всего на двух гайках. Все понимаю, не косячит только тот, кто ничего не делает. Я готов был оплатить скажем дополнительно замену испорченных шпилек, новые колесные гайки. Но не готов терпеть такое безответственное отношение к простейшим, но крайне важным вещам. До этого явно механики более компетентно относились к работе, этот случай просто жесть. Проведите беседу с сотрудниками, вам теперь страшно жигули оставлять в сервисе, чего уж говорить о субарях...

Чтобы не быть голословным, прикреплю фото. Был записан на работы 28.04.2021г к 16:30. Всего "час" ожиданий и мой forester был принят на "качественные" работы... которые при плохом стечении обстоятельств могли бы иметь катастрофические последствия.

Обслуживал здесь свою Субару (еще коогда были на московском тракте), но потом бросил.

Последней каплей стал случай уже в филиале на Каштаке, когда после установки нового лобового с зоной подогрева возникла необходимость подключить кнопку подогрева (поскольку в моей комплектации не было предусмотрено). Сделали. Через пару месяцев полез в торпеду по другим делам и увидел КАК мне это сделали. Провода наспех замотаны кое-как изолентой, провод НАТЯНУТ! , в креплении торпеды не хватает винтов.

Перестал больше обращаться.